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隨著《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱《征求意見稿》）的發(fā)布，市場(chǎng)中對(duì)輕型貨車未來發(fā)展方向的關(guān)注空前高漲。尤其在面臨排放轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，合規(guī)且滿足國(guó)六要求的柴油機(jī)一時(shí)間風(fēng)光無兩。
作為國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，濰柴緊緊抓住了此次契機(jī)。
N平臺(tái)領(lǐng)航 濰柴輕型動(dòng)力集體向上
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從來都是先下手為強(qiáng)，面對(duì)未來的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，提前占位往往意味著更多的市場(chǎng)份額和主動(dòng)權(quán)。回望濰柴輕型動(dòng)力最近取得的成績(jī)，高瞻遠(yuǎn)矚的市場(chǎng)研判能力與深耕細(xì)分市場(chǎng)的專業(yè)能力是其制勝法寶。
瞄準(zhǔn)市場(chǎng)第一 以技術(shù)可靠俘獲信賴
“不爭(zhēng)第一，就是在混。”現(xiàn)在，勇爭(zhēng)第一的信念已經(jīng)深刻融入濰柴的方方面面，包括輕型動(dòng)力的市場(chǎng)爭(zhēng)奪。
做好國(guó)六市場(chǎng)培育 提供更長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)
“其實(shí)，用戶是希望購(gòu)買國(guó)六車的，畢竟國(guó)六車路權(quán)大，在使用時(shí)間上也能更具優(yōu)勢(shì)。但是，用戶對(duì)國(guó)六產(chǎn)品缺乏更深的了解，發(fā)動(dòng)機(jī)廠有責(zé)任也有義務(wù)引導(dǎo)客戶正確使用國(guó)六產(chǎn)品，這個(gè)非常關(guān)鍵。”
“ 從去年年底，我們產(chǎn)品的故障報(bào)警次數(shù)就是行業(yè)內(nèi)最低的，另外，我們后處理轉(zhuǎn)化效率比較高，加上超過2000公里的行業(yè)最長(zhǎng)空車再生里程，濰柴可以為客戶提供性能更加穩(wěn)定的國(guó)六產(chǎn)品。”關(guān)于延保政策，該負(fù)責(zé)人說，“針對(duì)所有搭載濰柴動(dòng)力產(chǎn)品的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)排放質(zhì)保件在5年16萬到7年70萬之間這段過程，均可享受免工時(shí)費(fèi)的服務(wù)。”因?yàn)檩p卡年運(yùn)營(yíng)里程相對(duì)少于重卡車型，所以，就質(zhì)保時(shí)間而言，他認(rèn)為更加有利于輕卡用戶。
總結(jié)
品讀產(chǎn)品與市場(chǎng)之間的關(guān)系，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們往往是相互促進(jìn)、共同發(fā)展。當(dāng)潛在的市場(chǎng)需求被發(fā)掘，濰柴便將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力；伴隨著對(duì)細(xì)分市場(chǎng)研究的深入，濰柴根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的判斷，研發(fā)出超出客戶預(yù)期的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)的引領(lǐng)。
聯(lián)系近日濰柴發(fā)布的數(shù)據(jù)，其國(guó)六產(chǎn)品的銷量已經(jīng)突破40萬臺(tái)，其中，N平臺(tái)產(chǎn)品憑借差異化優(yōu)勢(shì)獨(dú)占鰲頭，使其快速進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)成為主流選擇。這何嘗不是“濰柴經(jīng)驗(yàn)”在細(xì)分市場(chǎng)中又一次的成功演練。
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